O desenvolvimento rápido do transporte aéreo causou a perseguição de um ambiente confortável durante a navegação. A diversidade de materiais interiores dos aviões continua a aumentar, e os materiais não metálicos estão sendo usados nas grandes quantidades, tomando em consideração fatores tais como a estética, conforto, durabilidade, e resistência de corrosão. Mas os materiais não metálicos mais deles são inflamáveis ou combustível, uma vez que o fogo e a propagação de aviões à cabine, os materiais interiores travarão o fogo devido às altas temperaturas, dentro da câmara quando o exotherm da combustão recolhido a um determinado nível, estourará em chamas, e dos materiais interiores será decomposto igualmente e para liberar os gás tóxicos devido à combustão de modo que os passageiros percam a oportunidade de escapar. Consequentemente, é da grande importancia para analisar corretamente a toxicidade do fumo no caso dos fogos do material de aviação na ocorrência e no desenvolvimento dos fogos de aviões que causam o dano aos seres humanos.

Apropriado para exigências do teste de toxicidade do fumo de Boeing e de Airbus, para recolher o fumo da caixa do teste da densidade de fumo, cumpre ao padrão de BSS7239 desenvolveu a câmara da coleção do gás do vácuo. O modo da aquisição do vácuo é adotado na caixa, que é conveniente para que os usuários se usem. Equipado com as quatro relações do gás, pode ser usado com a caixa do teste da densidade de fumo ao mesmo tempo.

Mais detalhes referem https://www.firetestingequipment.com/aviation-material-toxicity-testing.html